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如何解决瓦斯废气发动机润滑问题

发布时间:2015/1/10 点击次数:582 打印 返回

  有关资料表明,我国每年采煤过程中要产生几百亿立方米的瓦斯废气,如果不加以处理利用而直接排放,就是大气的超级污染源。目前国内已有燃气发动机专业制造企业开展瓦斯燃气发电机的研发,目的是要将瓦斯废气转变成电能,变废为宝,实现节能减排,几年前世界首座低浓度瓦斯发电站已在安徽淮南煤矿开机运营。

  在这一绿色行动过程中也存在一定的润滑问题。一是长周期运行:瓦斯发电机功率在500到600千瓦,一旦开机,则除非检修,中途是不停机的。二是燃料成分复杂:由于瓦斯废气的浓度变化较大,发动机在运行过程中有时会用瓦斯及柴油混合燃料,燃料成分变化剧烈,且含硫量高,不像城市燃气车辆使用的燃料那么清洁。这些因素造成了发动机的工况非常恶劣,例如有些用户采用了目前市售的多级黏度级别车用柴油机油或燃气/柴油双燃料发动机油,通常这类油品满足不了该类发动机的抗磨损要求,且使用周期较短。由于多级黏度级别车用油中含有一定比例的高分子黏温性能改进剂,在发动机中会因剪切作用造成油压下降,还有可能因密封失效形成新的环境污染。

  为了解决以上润滑问题,中国石化润滑油公司已成立了专门项目组,相关技术人员、销售人员同用户企业的技术人员一起,深入瓦斯电站现场,采集了大量发动机运转工况以及油品在运转过程中的性能数据等,进行有针对性的润滑产品研发。一个抗劣质燃料、抗黏度下降、长寿命、高性价比,适用于瓦斯废气等高硫燃气发动机的专用润滑油不久将提供给用户。

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